限行实施两日后，交通大数据告诉你郑州交通这两天发生了什么？

限行
2017年12月4日0时起，郑州三环内主城区（不含三环）正式开始机动车单双号限行了，限行至2017年12月31日24时。违反限行规定将会被罚款100元、记三分。

限行措施实施两天，郑州主城区内机动车明显少了，道路通畅了，空气质量也改善了，但是单双号车主互“黑”的段子却多了：

段子只是生活中的一种娱乐，当然不具有科学性。然而这两天，咱们郑州的交通情况到底如何呢？拥堵情况发生了什么样的变化呢？郑州交通出行网联合天迈科技，依托郑州交通出行大数据为您展现限行后前两日郑州交通的真实变化：

1、限行后前两日，郑州早晚高峰情况如何？

12月4日道路拥堵指数与同期相比

12月5日道路拥堵指数与同期相比

通过限行后前两日数据图可以看出，限行首日与次日郑州交通早晚高峰依旧明显，但时间较同期缩短，道路拥堵指数普遍降至近2个月来最低，平均道路拥堵指数降低30%左右，达到完全畅行状态。
通过图表，我们还能发现，郑州一天最拥堵时段原来在早上8点10分和下午6点左右。

2、拥堵缓解了，车速如何呢？

12.04早间时段浮动车车速分布

12.05晚间时段浮动车车速分布

限行后，通行顺畅，车速提升，是乘客和司机的直观感受。根据大数据分析，限行首日早间时段一级路段平均车速提升将近30%，二级路段与三级路段平均车速提升11%左右；限行次日晚间时段一级路段平均车速提升16.8%，二级路段平均车速提升12.4%，三级路段平均车速提升9%。

3、限行后，公共交通有什么样的变化？

公交

郑州公交客流热力图

限行后，郑州客流密集区域有所增加，覆盖范围从以往西南为主延伸到全市区域。为应对限行，郑州公交加大限行区域运力投放、加密运营车次；此外还推出“隔日定制”公交服务，根据需求开行点对点、一站式的定制公交服务。

限行首日，公交运行速度明显提升，全天平均运送速度由上周 16.89km/h，提高到19.78km/h，提高了17.13%，早高峰平均由上周15.39km/h，提高到18.19km/h，提高了18.19%，晚高峰平均由上周15.06km/h，提高到17.49km/h，提高了16.08%，公交运行效率提高，乘客乘公交出行用时明显缩短；公交客运量明显提高，由上周的185.3万人次提高到205.8万人次，提高了11.05%，其中主干线路客运量增加了12.55%，社区接驳巴士线路客运量增加12.97%；早晚高峰时期市区内各大站点均无滞留乘客。

出租

限行首日郑州出租车乘车客流56.1万人次，运营里程55.93万公里，相较同期增加约26.5%和30%，出租车平均速度29.5km/h.

限行次日郑州出租车乘车客流53.5万人次，运营里程319.6万公里，相较同期增加约27.1% 和21.0% ，出租车平均车速28.61km/h。

地铁

从郑州轨道交通客流来看，11月份周一平均客流69.53万人次，而12月4号限行首日周一客流达到80.7万人次，净增加11.17万人次，同比增加16.1%。

从郑州轨道交通客流来看，11月份周二平均客流66万人次，而12月5号限行次日周二客流达到74.5万人次，净增加8.5万人次，同比增加12.9%。

限行期间，郑州地铁每天增发8列车，运能提升20%。根据郑州市轨道交通有限公司运营分公司调度票务中心相关人士透露，限行首日早高峰期间，随着8列上线列车的增开，1号线早高峰发车间隔从3分钟缩短至2分钟以内，2号线最小发车间隔由4分钟缩短到3分钟以内。

这次限行是政府为了治理空气污染的特殊举措，交通不便也是暂时的，能收获蓝天白云的好天气却是长久的。这需要我们更多人的理解与积极参与，为一个更加美好的郑州，共同努力！